冬季除雪方法和除雪機械大全
冬(dong)季(ji)道(dao)(dao)路除(chu)雪(xue)也是道(dao)(dao)路清(qing)掃(sao)的(de)(de)一項重要任務，每(mei)到(dao)冬(dong)季(ji)，地(di)處降雪(xue)地(di)區的(de)(de)城(cheng)市，如何及時清(qing)除(chu)道(dao)(dao)路上的(de)(de)積雪(xue)，對于保證社會生(sheng)產(chan)、居(ju)民(min)生(sheng)沾和交(jiao)通(tong)安全都(dou)具有(you)重要意(yi)義。冬(dong)季(ji)陣雪(xue)往(wang)往(wang)面積較大，雪(xue)后復晴(qing)，積雪(xue)溶化(hua)又(you)易結冰，若不及時清(qing)除(chu)，輕(qing)則造(zao)成交(jiao)道(dao)(dao)阻塞或中斷(duan)，嚴(yan)重的(de)(de)可使一個(ge)城(cheng)市的(de)(de)交(jiao)通(tong)處于癱(tan)瘓狀態。因此，到(dao)了冬(dong)季(ji)，各國都(dou)恐方(fang)設法以最快(kuai)的(de)(de)這度清(qing)除(chu)積雪(xue)，確保城(cheng)市道(dao)(dao)路道(dao)(dao)暢(chang)無阻。簡而言(yan)之，冬(dong)季(ji)除(chu)雪(xue)的(de)(de)目的(de)(de)是防止道(dao)(dao)路結冰和防滑，以羹保證交(jiao)通(tong)暢(chang)通(tong)，減少(shao)事故。
各國經過多年的探索和實踐，已經基本形成了一套比較完整的除雪系統，歸納起來采取的冬季除雪方法有四種：人工除雪，機械除雪，融雪劑除雪；路面加熱除雪。
●人工除雪是一種既原始而又長期廣泛使用的除雪方式。這種除雪方式費工費時，勞動強度大，所以各國開始根據本國氣候和雪量，研制道用除雪機械，實施機械除雪。
●歸納起來，各國的除雪機可分為下列類型：
1．掃雪機（如右側圖2所示）。掃雪機有兩種類型，一種是大型普通掃路機，另一種是前裝式掃雪機。
前裝式掃雪機是在車輛上裝配了活動式框架，框架內裝配滾筒刷，框架前面桿上設置了活動式刮雪板。如果降雪量較小!可以借助滾筒刷掃雪，當路面積雪比較堅實，用滾筒刷進行清掃作業遇到困難時，可以自動調節他用框架上活動式刮雪板，它適用于幫助清掃刷清掃積雪量小的路面.
2．犁式除雪機如右側圖3所示，其類別有：斜式除雪刮板和形態類似推上鏟式呈“V”字形除雪犁等。除雪器具也是前裝結構；一般在降雪之前臨時安裝在除雪車前部，也可根據需要裝配在車輛側面。車輛在行駛中將雪推在道路一邊，然后用車運走，或讓其慢慢溶化掉。配備活動式刮板的除雪譏還可以根據需要，加寬或減少作業寬度，它適合于清掃雪量較小，但不適合掃雪機作業的路面。
3．拋(pao)擲(zhi)式(shi)除(chu)雪(xue)機(俗(su)稱(cheng)揚雪(xue)機)如右側圖4所示。機上裝配了螺旋(xuan)狀葉片(pian)，其上部有1～2個噴(pen)(pen)筒，
葉片(pian)在車輛行進中快速(su)轉動(dong)，雪(xue)從噴(pen)(pen)筒拋(pao)出，拋(pao)擲(zhi)距離較遠(yuan)，適于在山區或(huo)雪(xue)量(liang)較大雪(xue)層較厚的(de)地區使用(yong)。
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融雪劑散播器。這是一種散播鹽水，固體鹽和混合料的融雪裝置。散播器裝配在普通卡車車箱上，在進行噴灑作業時，散播盤由液壓驅動旋轉，散播料均勻噴灑在路面上，散播寬度一般可達8米。散播器可裝配單散播盤和雙散掐盤。散播器適合在雪量較小的地區使用。一般是根據天氣預報，在降雪之前把散播料噴灑在路面上；這種融雪方法效果很好，在許多工業發達國家得到廣泛應用。同時把散播作業和除雪作業配合使用效果更好。這種作業方法的特點是，在降雪前噴灑散播融雪介質，在進行除雪作業時，能夠很順利干凈地將積雪清除掉，減輕了除雪的困難程度,但是環境污染嚴重。
從前除(chu)(chu)雪(xue)(xue)(xue)(xue)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)都是專車專用(yong)(yong)(yong)，增加了購置(zhi)專用(yong)(yong)(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)的費用(yong)(yong)(yong)，這主要是因為受季節(jie)和氣(qi)侯的限制，利用(yong)(yong)(yong)率(lv)太低，為了降(jiang)低冬(dong)(dong)季服務投資，合理使用(yong)(yong)(yong)車輛．各國的降(jiang)雪(xue)(xue)(xue)(xue)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)都采取了前裝(zhuang)結構或(huo)活動(dong)裝(zhuang)置(zhi)，使之成為多功(gong)能(neng)除(chu)(chu)雪(xue)(xue)(xue)(xue)機(ji)(ji)(ji)(ji)，其(qi)中最具代表性的是美國的STM1100型(xing)座駕型(xing)掃雪(xue)(xue)(xue)(xue)機(ji)(ji)(ji)(ji)，通過(guo)配置(zhi)滾(gun)刷(shua)模(mo)塊(kuai)(kuai)、揚雪(xue)(xue)(xue)(xue)模(mo)塊(kuai)(kuai)、鏟(chan)雪(xue)(xue)(xue)(xue)模(mo)塊(kuai)(kuai)和剪草(cao)模(mo)塊(kuai)(kuai)實現四種功(gong)能(neng)，分(fen)別可(ke)以用(yong)(yong)(yong)做掃雪(xue)(xue)(xue)(xue)機(ji)(ji)(ji)(ji)（如(ru)圖(tu)2）,鏟(chan)雪(xue)(xue)(xue)(xue)機(ji)(ji)(ji)(ji)（圖(tu)3），揚雪(xue)(xue)(xue)(xue)機(ji)(ji)(ji)(ji)（圖(tu)4）和剪草(cao)機(ji)(ji)(ji)(ji)（圖(tu)5）。入冬(dong)(dong)時(shi)，把車輛和除(chu)(chu)雪(xue)(xue)(xue)(xue)裝(zhuang)置(zhi)裝(zhuang)配起(qi)來，可(ke)根據(ju)使用(yong)(yong)(yong)場合和降(jiang)雪(xue)(xue)(xue)(xue)量的大(da)小選擇不同的功(gong)能(neng)模(mo)塊(kuai)(kuai)，模(mo)塊(kuai)(kuai)更(geng)換時(shi)間(jian)僅需幾分(fen)鐘。除(chu)(chu)雪(xue)(xue)(xue)(xue)期后，拆(chai)除(chu)(chu)除(chu)(chu)雪(xue)(xue)(xue)(xue)裝(zhuang)置(zhi)，車輛可(ke)用(yong)(yong)(yong)于其(qi)它用(yong)(yong)(yong)途(tu)，比如(ru)剪草(cao)機(ji)(ji)(ji)(ji)如(ru)右邊圖(tu)5所示。
●路面加熱除雪法是一種在少數城市(shi)使用的(de)除(chu)雪(xue)方法(fa)，其種類包括：(1)冬季(ji)在路(lu)面(mian)(mian)鋪(pu)設甩熱(re)篦網的(de)方法(fa)；(2)路(lu)面(mian)(mian)加(jia)(jia)熱(re)法(fa)；(3)紅外線(xian)燈(deng)路(lu)面(mian)(mian)加(jia)(jia)熱(re)法(fa)；(4)埋設熱(re)水(shui)管利用水(shui)溫進(jin)行(xing)路(lu)面(mian)(mian)加(jia)(jia)熱(re)的(de)方法(fa)：(5)在路(lu)面(mian)(mian)散播融(rong)冰劑(ji)，融(rong)雪(xue)劑(ji)的(de)方法(fa)。
從控制效果和經(jing)濟方面(mian)分析，上述方法中，電熱路面(mian)加熱法最為(wei)適宜，因(yin)而它的(de)普及和發展也較快。這種加熱方法的(de)特點是：(1)實(shi)施路面(mian)加熱的(de)全部區域(yu)都(dou)能(neng)迅速得到融效果：(2)可在不(bu)(bu)(bu)干擾行人及車(che)輛行駛的(de)情況(kuang)下除雪(xue)(xue)：(3)適用(yong)于(yu)不(bu)(bu)(bu)能(neng)容納(na)除雪(xue)(xue)車(che)的(de)場所及用(yong)人力不(bu)(bu)(bu)便除雪(xue)(xue)的(de)地(di)帶(dai)并防(fang)止結凍：(4)因(yin)路面(mian)冰(bing)雪(xue)(xue)完(wan)全融化(hua)，除雪(xue)(xue)后(hou)，建筑物(wu)周圍不(bu)(bu)(bu)留殘雪(xue)(xue)；(5)因(yin)利用(yong)電氣可以簡便地(di)實(shi)現遠(yuan)距離(li)操(cao)(cao)作和自動控制：(6)不(bu)(bu)(bu)需要(yao)配備(bei)除雪(xue)(xue)人員，操(cao)(cao)作簡便省力。
路面(mian)加(jia)熱(re)(re)系統的材(cai)料(liao)可選用(yong)塑料(liao)電(dian)纜，金(jin)屬電(dian)纜和其它適用(yong)電(dian)纜。路面(mian)加(jia)熱(re)(re)電(dian)纜的構造(zao)和特性(xing)是：(1)放熱(re)(re)體，材(cai)質(zhi)為銅鎳合(he)金(jin)或其它等質(zhi)金(jin)屬，其截面(mian)積為38平方毫(hao)米(mi)(mi)以(yi)下絞合(he)電(dian)纜。(2)絕終體，其材(cai)質(zhi)為耐熱(re)(re)乙烯樹(shu)脂混合(he)物(wu)，戍(shu)丁基橡(xiang)膠(jiao)。絕緣體厚度(du)根據材(cai)質(zhi)決(jue)定。耐熱(re)(re)聚(ju)乙烯混合(he)物(wu)厚度(du)0．8毫(hao)米(mi)(mi)以(yi)上(shang)；架橋聚(ju)乙烯混合(he)物(wu)厚度(du)0．8毫(hao)米(mi)(mi)以(yi)上(shang)；丁基橡(xiang)膠(jiao)混合(he)物(wu)厚度(du)1.1毫(hao)米(mi)(mi)以(yi)上(shang)，此外根據要(yao)求(qiu)進行外層涂裝(zhuang)。
在不同施工地點，路面加熱系統的施工也有區別。為了節約路面加熱系統的電力消耗，需根據大氣溫度。路面溫度、路面水公、降雪．濕度、風速、日照等因素配備自動控制裝置。
路(lu)(lu)面(mian)(mian)加熱設備的壽(shou)命，取決于(yu)路(lu)(lu)面(mian)(mian)保養狀況，平(ping)時應(ying)(ying)監·視路(lu)(lu)面(mian)(mian)狀況、路(lu)(lu)面(mian)(mian)的損耗，龜裂(lie)等，一旦(dan)發(fa)生此類情況應(ying)(ying)迅速修補。此外(wai)，還(huan)應(ying)(ying)進行(xing)(xing)電檢、絕緣電阻試(shi)驗及(ji)配電盤檢查。降雪期過(guo)后(hou)，應(ying)(ying)關(guan)閉所有(you)開(kai)關(guan)，進入降雪期前，應(ying)(ying)對道(dao)路(lu)(lu)損傷情況進行(xing)(xing)外(wai)觀檢查。
